5 מיליון רובוטים תעשייתיים פועלים במפעלים בעולם, וסין מתקינה כמעט שישה מכל עשרה
לפי דוח World Robotics 2026 של הפדרציה הבינלאומית לרובוטיקה (IFR), מספר הרובוטים התעשייתיים שפועלים במפעלים בעולם עלה ב-9% בשנת 2025 והגיע לשיא של 5 מיליון. במהלך השנה הותקנו יותר מ-600 אלף רובוטים חדשים. סין אחראית ל-59% מההתקנות, ארצות הברית עקפה את יפן ועלתה למקום השני, ואירופה נשארת מאחור.
מספר הרובוטים התעשייתיים שפועלים במפעלים ברחבי העולם הגיע ל-5 מיליון, שיא של כל הזמנים. כך עולה מדוח World Robotics 2026 שפרסמה ב-24 בספטמבר הפדרציה הבינלאומית לרובוטיקה (IFR). מלאי הרובוטים הפעילים גדל ב-9% בשנת 2025, בעיקר בזכות זינוק של 11% בהתקנות: במהלך השנה הותקנו במפעלים יותר מ-600 אלף רובוטים חדשים.
"האוטומציה התעשייתית מתקדמת במהירות גבוהה", אמרה ג'יין הפנר, נשיאת ה-IFR. "חמישה מיליון רובוטים שפועלים במפעלים בעולם הם יותר מפי שניים מהמספר לפני שבע שנים. הצמיחה החזקה ביותר מתרחשת באסיה, ואחריה ביבשת אמריקה. אירופה מתקדמת לאט יותר".
סין רחוקה מכולן
סין חיזקה את מעמדה כמדינה שמאמצת הכי הרבה רובוטים. בשנת 2025 הותקנו בה 354 אלף רובוטים תעשייתיים, עלייה של 20% לעומת השנה הקודמת. המספר הזה גבוה בכמעט 60 אלף יחידות מהשיא הקודם, והוא מהווה 59% מכל ההתקנות בעולם. יצרנים סיניים גם מכרו בשוק המקומי יותר מהספקים הזרים: ההתקנות שלהם עלו ב-15% והגיעו ל-195 אלף יחידות. עם זאת, נתח השוק המקומי שלהם ירד מעט, מ-57% בשנת 2024 ל-55%.
שאר אסיה מציגה תמונה פחות אחידה. ביפן הותקנו 36,219 רובוטים, ירידה של 19%, והיא ירדה מהמקום השני בעולם לשלישי. לפי ה-IFR, התאוששות משמעותית שם לא צפויה בטווח הקצר והבינוני. בדרום קוריאה, הרביעית בעולם, הותקנו 30 אלף יחידות, ירידה של 1%. ההתקנות שם תקועות סביב 31 אלף יחידות בשנה מאז 2019, אבל לפי הדוח ייתכן שהמגמה תשתנה ב-2027, כשיתחילו לפעול השקעות חדשות של תעשיית הרכב. הודו התקינה כמעט 10,500 רובוטים (עלייה של 15%) ותפסה את המקום השישי בעולם. ההיקף שלה עדיין קטן, אבל בין 2020 ל-2025 ההתקנות בה גדלו בממוצע של 27% בשנה.
ארצות הברית עולה, אירופה נסוגה
ארצות הברית עקפה את יפן ב-2025 והפכה לשוק הרובוטים השני בגודלו בעולם. ההתקנות בה עלו ב-12% לכמעט 38,500 יחידות, המספר השלישי בגובהו מאז שהסטטיסטיקה נאספת. ברזיל רשמה קפיצה של 38% לכמעט 4,300 רובוטים, ובתעשיית הרכב שלה ההתקנות זינקו ב-212%. ה-IFR מעריך שההסבר לכך הוא ככל הנראה השקעות של יצרניות רכב סיניות במדינה. במקסיקו, לעומת זאת, ההתקנות ירדו ב-7% זו השנה השלישית ברציפות.
גרמניה היא השוק החמישי בגודלו בעולם והגדול ביותר באירופה בפער ניכר, עם 41% מכל ההתקנות באיחוד האירופי. ובכל זאת המכירות בה ירדו ב-8% לפחות מ-25 אלף יחידות. גם בשאר אירופה נרשמו ירידות: 11% באיטליה, 8% בצרפת ו-15% בספרד.
למה זה חשוב
ה-IFR צופה שההתקנות יעלו ב-9% ל-655 אלף ב-2026, ויגיעו ל-806 אלף ב-2029. לפי הפדרציה, יש כמה סיבות לכך: הרצון בשרשראות אספקה עמידות יותר, מדיניות סחר ותעשייה שמעודדת החזרת ייצור למדינות עם שכר גבוה, מחסור בעובדים ושינויים דמוגרפיים. הדוח מציין גם שהתקדמות ב-AI, בראייה ממוחשבת ובחיישנים מרחיבה את מגוון המשימות שרובוטים מסוגלים לבצע ושמשתלם כלכלית להפעיל אותם בהן.
המשמעות היא ככל הנראה שהמרוץ לאוטומציה משקף במידה רבה את היחלשות הגלובליזציה. מדינות שמנסות להחזיר ייצור לשטחן, כמו ארצות הברית, לא יכולות לעשות זאת בלי רובוטים. במקביל, הנתונים מראים שהפער בין סין לשאר העולם לא מצטמצם אלא הולך וגדל: מכל עשרה רובוטים שמותקנים בעולם, כמעט שישה מותקנים בסין, ורובם כבר מיוצרים שם.