טסלה מתחילה לייצר את Optimus בפס ייצור המוני, אבל מאסק אומר שהיעד של 20,000 רובוטים בשבוע רחוק לפחות שנה

טסלה החלה לייצר את הרובוט ההומנואידי שלה, Optimus, בפס ייצור המיועד לנפחים גבוהים במפעל בפרמונט שבקליפורניה. כך עולה מדוח הרבעון השלישי של 2026, לפי דיווח של IT Home. ברשתות החברתיות הופצה הכותרת "טסלה מכוונת ל-20,000 רובוטים בשבוע". היעד הזה אכן קיים, אבל לא בטווח המיידי. "אני מעריך שייקח לנו לפחות שנה, ואולי קצת יותר, להגיע לקצב ייצור של 20,000 יחידות בשבוע", אמר המנכ"ל אילון מאסק בשיחת המשקיעים.

מה בדיוק התחיל

לפי הדיווח, טסלה כתבה בעדכון הרבעוני שהרובוטים שמיוצרים בפרמונט הם הראשונים שעומדים בסטנדרטים של ייצור המוני, ושתהליך הייצור הנוכחי מסוגל לתמוך בייצור מוצר מסחרי. מאסק תיאר את המצב כ"שלב ייצור מוקדם" וסיפר ש"רוב הציוד לפס של מיליון יחידות" כבר הותקן. הוא הוסיף שנותרו כ-10,000 פרטים שצריך לכוונן, ושההאצה הראשונית איטית ורצופה קשיים מפני שמדובר במוצר חדש לגמרי.

הפס הוקם במקום שבו יוצרו בעבר Model S ו-Model X. לפי הדיווח, טסלה פירקה את הקו הישן תוך 46 יום. Electrek ציין שייצור שני הדגמים הופסק בתחילת מאי, ושעובדים ומהנדסים הועברו מהם לפרויקט הרובוט.

המספרים בפועל

כחודש לפני הדוח דיווח Electrek, בהסתמך על The Information, שטסלה עברה מכמה עשרות רובוטים בשבוע ברבעון השני לכמה מאות בשבוע באוגוסט. לפי אותו דיווח, המנהלים מכוונים לפס אוטומטי רציף של יותר מ-1,000 רובוטים בשבוע עד סוף השנה. 20,000 בשבוע הוא יעד לטווח ארוך.

רוב הרובוטים לא יוצאים מהחברה. הם משמשים לניסויים, לאימון ולאיסוף נתונים. אלה שעובדים במפעלי טסלה מוצבים באזורים מבוקרים ומפוקחים, ומתוכנתים למשימות ספציפיות. גרסת V3 שמיוצרת עכשיו גם איננה הגרסה המסחרית, שעדיין צריכה לעבור ספי עמידות ואמינות מחמירים יותר.

היד והמוח

לפי הדיווח, היד והאמה של הרובוט כוללות יותר מ-100 ברגים ורכיבים קטנים שעדיין מורכבים ידנית. לחלק מחיישני המגע היו בעיות אמינות, וטסלה מתכננת להוסיף בשנה הבאה "כפפת חישה" שאפשר להחליף. בנוסף, ספקים של מנועים וגלגלי שיניים מדויקים, רבים מהם בסין, מתקשים לשמור על איכות כשהנפחים גדלים. מאסק עצמו הודה לאחרונה בקשיי היד ובמגבלות על אספקת מגנטים מחומרים נדירים מסין.

הבעיה העמוקה יותר היא בתוכנה. שלושה מקורות סיפרו ל-The Information שמערכת ה-AI של Optimus עדיין לא מתמודדת באופן אמין עם מגוון רחב של משימות, ושהתנהגותה עלולה להיות בלתי צפויה במצבים שלא אומנה עליהם. ללמד את הרובוט אפילו משימה בסיסית לוקח כמה ימים. לטסלה יש יותר מ-500,000 שעות של נתוני אימון, והיא מבקשת להכפיל אותן עד סוף השנה.

לוח הזמנים של מאסק

לפי IT Home, מאסק אמר שבתוך חודש או חודשיים יתפרסם סרטון שבו Optimus מבצע משימות שלא תוכנתו מראש. הוא הוסיף שהשבב AI5 ישולב ברובוט עד אפריל, אם הכול יתקדם כמתוכנן, ושבעיות התכנון, האמינות ואורך החיים ייפתרו עד סוף 2027. אז, לדבריו, הרובוט יהיה זמין לציבור, ובשלב ראשון ישמש בעיקר בתעשייה למשימות מסוכנות וחוזרות שנמשכות מסביב לשעון. מפעל שני ל-Optimus נבנה בטקסס.

למה זה חשוב

ההיסטוריה ממליצה על זהירות. בינואר 2025 אמר מאסק שטסלה תייצר כ-10,000 רובוטים באותה שנה, ושכמה אלפים מהם יבצעו עבודה מועילה עד סוף השנה. כעבור שנה הודה שאף רובוט לא עושה עבודה מועילה בטסלה. ככל הנראה, השאלה המכרעת איננה כמה רובוטים ייצאו מהפס. השאלה היא אם הם יוכלו לעבוד בסביבות שלא תוכננו במיוחד בשבילם. התוכנית להחכיר את הרובוטים לחברות שהמפעלים שלהן דומים לשל טסלה, ולאסוף מהן נתונים, מרמזת שגם בטסלה מבינים שהפער הזה עוד לא נסגר.

בינתיים המתחרים מתקדמים: XPeng הסינית הפעילה בספטמבר פס ייצור אוטומטי לרובוט ההומנואידי IRON בגואנגג'ואו, ומכוונת למכירות מסחריות ב-2027.