כל מה שחם בעולם הבינה המלאכותית · בעברית
בנושא
Waymo פרסמה נתוני בטיחות חדשים שמבוססים על 271 מיליון מייל של נסיעה ללא נהג. לפי הנתונים, הרכבים שלה היו מעורבים ב-82% פחות תאונות עם נפגעים מנהגים אנושיים, וב-95% פחות תאונות שהסתיימו בפגיעה קשה או חמורה מכך. מחקר עצמאי של IIHS מצא גם הוא יתרון לרובוטקסי, אבל מומחים מזהירים שהשוואה בין הנתונים עדיין בעייתית, וערים גדולות בארה"ב עדיין מהססות לאפשר לחברה לפעול בתחומן.
Runway הציגה מחקר על יצירת וידאו ב-AI בזמן אמת, שבו המשתמש מכוון את הסרטון תוך כדי צפייה במקום להמתין לתוצאה סופית. הגישה מבוססת על GWM-1, מודל העולם של החברה, ומיועדת - לפי רנוויי - להוזיל עלויות חישוב ולפתוח יישומים חדשים בחינוך, גיימינג ורובוטיקה.
חברת הבטיחות Andon Labs מפעילה בתי עסק אמיתיים — קפה, חנות ומכונות ממכר — המנוהלים בידי סוכני AI, כדי לבחון כמה אחריות תפעולית הם יכולים לשאת בעולם האמיתי. במקביל, מונית אוטונומית של Waymo זיהתה נשק במושב האחורי ודיווחה על הנוסעים למשטרה, מקרה שמחדד את שאלת גבולות הבקרה האנושית על מערכות אוטונומיות.
מאמר דעה באתר Research Agenda טוען שכלים טכנולוגיים נטולי חיכוך, כמו מוניות אוטונומיות מסוג Waymo, מלמדים אותנו בהדרגה להעדיף בדידות על פני אינטראקציה אנושית - ואותה דינמיקה, לפי הכותב, פוגעת כעת גם בשיתוף הפעולה בין חוקרים. הטיעון נשען על מסע אישי בסן פרנסיסקו ועל הרעיונות של טים וו ואלברט בורגמן על נוחות ומכשירים.