וולבו משדרגת את מערכת ה-Connected Safety: הרכבים יזהירו זה את זה מסכנות בזמן אמת

העדכון משדרג את מערכת ה-Connected Safety של החברה השוודית-סינית. לאחר ההתקנה, הרכבים ישתמשו בחיישנים ובמצלמות המובנים בהם כדי לזהות בעצמם סכנות חדשות על הכביש: בעלי חיים גדולים, הולכי רגל או רוכבי אופניים, עבודות בכביש ותאונות. ברגע שרכב מזהה סכנה כזו, הוא מסמן אוטומטית את מיקום המפגע ושולח אותו לשרתי וולבו. משם מפיצה המערכת התראה לכל שאר נהגי וולבו שנוסעים באותה הדרך, כך שהם מקבלים אזהרה על הסכנה שהרכב הראשון זיהה.

בפועל, מדובר במנגנון שמזכיר את הדיווחים החברתיים המוכרים מאפליקציות ניווט כמו Waze, אך בלי הגורם האנושי שמדווח באופן יזום — התהליך כולו מתבצע אוטומטית על ידי הרכב עצמו.

לצד השדרוג הבטיחותי, העדכון כולל גם תמיכה בסאונד תלת-ממדי ב-CarPlay.

לא רק בתוך אקוסיסטם וולבו

לפי החברה, ההתראות אינן נשארות רק בין רכבי וולבו: הן נשלחות גם למרכזי בקרת תנועה לאומיים ולמערכות של יצרניות רכב אחרות. עם זאת, יש לכך תנאי סף: הרכב חייב להיות מחובר לשירות הענן של וולבו, והמיקום של הרכב חייב להיות מתועד במערכת המיפוי של החברה. המשמעות היא שבנתיבים שאינם ממופים כראוי, כמו דרכי עפר מרוחקות, המערכת ככל הנראה לא תוכל לספק את אותה רמת הגנה.

ההתראות החדשות מגיעות בשלב זה לשלושה דגמים: EX90, ES90 ו-EX60. לפי החברה, למעלה ממיליון רכבים מחוברים של וולוו כבר תומכים בפיצ'ר.

חלק ממגמה רחבה יותר

וולבו אינה היצרנית היחידה שמפעילה מערכת דיווח סכנות אוטומטית מסוג זה. יצרניות נוספות — פורד, פולקסווגן, מרצדס-בנץ, אאודי ו-BMW — מחזיקות כבר במערכות דומות משלהן. המשמעות היא שהתחום של תקשורת בין כלי רכב לזיהוי סכנות בזמן אמת הופך בהדרגה לסטנדרט נפוץ יותר בתעשיית הרכב, גם אם כל יצרנית עדיין מפעילה אותו בתוך המערכת האקולוגית הסגורה שלה בלבד.